肇庆4区（市）纳入广州都市圈，最新规划出炉……
近日
广东省自然资源厅对外公布
《广东省都市圈国土空间规划协调指引》
（简称《指引》）
提出根据人口、用地行政治理等因素
综合识别各都市圈规划范围
其中明确，
广州都市圈包括广州市、佛山市全域，
以及肇庆市的端州区、鼎湖区、
高要区、四会市，
清远市的清城区、清新区、佛冈县。
△梁亮 摄
这将为肇庆带来哪些机遇？
《指引》中还透露了哪些
与肇庆息息相关的内容？
我们继续往下看～
佛肇联动组团发展
打造面向广州的成果转化基地
作为都市圈核心区外围
六组外围圈层联动组团，“
六极”中有“两极”和肇庆息息相关。
01
02
根据内外圈层差异化公服配套策略，广州都市圈将构建“都市圈 (城市) -组团-镇街-社区”四级公共服务中心体系。
珠三角枢纽 (广州新) 机场、肇庆东站枢纽作为外围综合型中心建设，将依托轨道站点、产业平台培育公共服务专业中心。
肇庆大型产业集聚区等作为都市圈外围形成产城融合的城镇组团，承载探索制度创新、提优质公共服务的使命。
产业协作上，肇庆大型产业集聚区将与佛山大型产业集聚区 (佛北战新产业园)协同建设，肇庆高新区、金利高新区将和佛山高新区(南海园、三水园)联动发展。
为推动跨市创新协同，指引提出共建共享区域性重大战略创新平台，打造环珠江口100 公里“黄金内湾”。肇庆高新区作为重要载体，将打造成面向广州科技创新人才的中试和成果转化基地。
推动肇清从城际建设
实现轨道交通运营“一张网”
△广州都市圈轨道交通结构指引图。
根据指引的相关规划，
肇庆和广州之间的交通连接
将越来越高效、便利。
01
未来，广州都市圈将实现干线铁路、城际铁路、市域 (郊) 铁路、城市轨道交通“四网融合”，构建以轨道交通为骨干的1小时通勤圈。
都市圈内，城市轨道交通将相互衔接、公交化运营，城际铁路与地铁系统制式兼容，换乘体系互联互通，实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”。
在现有的广佛肇城际铁路基础上，推动肇清从城际、佛穗莞城际、芳白城际、广花城际及其北延线、南珠中城际建设。
这意味着从肇庆出发，
不仅前往广州的选择更多，
还能通过织密的轨道交通网前往珠三角各地。
02
作为国际海空枢纽，广州都市圈将广州国际航空枢纽功能，构建以白云国际机场为核心，珠三角枢纽(广州新)机场为协同支线机场、通用机场为补充的都市圈机场发展格局。打通白云机场连接周边地市的立体快速通道，加快建设珠三角枢纽(广州新)机场及周边路网、轨道等综合交通配套设施。
《指引》还提出，在机场高铁站引入广中珠澳、广河、贵广高铁广宁联络线等高铁线路，实现国际航空枢纽湾区内1小时直达。
广州港作为龙头将辐射带动都市圈港口发展，推动都市圈各港口深化合作，拓展运输服务，发展江海、水铁等多式联运增强全球航运资源配置能力。佛山港、肇庆港、清远港、云浮新港、韶关港要强化功能，优化沿江码头布局。
△西江日报记者 梁小明 摄
加强广肇清山体连通性
维育北部环城生态安全屏障
《指引》提出，
广州都市圈将通过维育环城生态屏障、
珠口生态湾，以及西江北江等河流廊道
保护“一屏一湾两廊多点”自然生态格局。
作为粤港澳大湾区西部生态屏障的肇庆，
是其中不可或缺的重要一环。
01
△广州都市圈生态格局指引图
广州都市圈将以北部鼎湖山、烂柯山、亚婆髻山森林公园等重要山林生态空间为依托，维育广州都市圈北部环城生态安全屏障。
以西江、北江为主体共建西北江生态廊道，通过开展水源地保护和河道生态修复，改善沿江生态景观，持续提升水源涵养和生物多样性保护核心功能。
广州都市圈还将加强南部广佛跨界水网片区生态系统和广州、肇庆、清远北部连绵山体连通性。
一方面，持续推进各类自然保护地整合优化工作，构建分级保护地体系，推动鼎湖山、海珠湿地等生物多样性保护优先区建设。
另一方面，加强生物多样性保护，重点推进西江、沙湾水道、蕉门水道等跨界河流水鸟廊道建设，统筹区域生物就地保护与迁地保护工作。
《指引》中，
珠三角枢纽 (广州新)机场、
肇庆大型产业集聚区、鼎湖山多次出现。
由此可见，
它们既是肇庆参与广州都市圈发展的主要载体，
也是肇庆坚定不移“向东看、
向东赶”的重要支撑。
接下来，
肇庆定将牢牢抓住机遇，
在高质量发展新征程中奋力奔跑，
书写新时代肇庆发展新篇章！
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